La Tecnología Head
Todas las marcas de material de esquí utilizan un
lenguaje muy técnico para definir los sistemas que incorporan sus productos.
Es habitual escuchar que un esquí incorpora un
chip, un sistema de raíles, o que las botas llevan Canting, o espoiler. Pero
no todo el mundo termina por aclararse para que sirve todo esto, por lo
tanto en muchos casos realizamos la compra de material de manera compulsiva,
sin saber si realmente se adapta a nuestras necesidades.
En esta ocasión aprovecharemos la información que
nos brinda Head para definir muchas cuestiones referentes al material
de esquí.
1. Características de un esquí.
1.1. Tipos de esquí.
Aunque todos los tipos de esquí sirven para lo
mismo, esquiar, unos modelos se desenvuelven mejor en unas condiciones que
en otras. Por lo tanto ahí encontramos la necesidad de elegir el tipo de
tablas que más nos conviene en función de nuestro nivel de esquí, de
cómo, y por donde nos gusta esquiar, y en que estación esquiamos más
frecuentemente.
El esquí Racing es el más cercano a las
tablas utilizadas para la copa del mundo. Constan de una parte central
–patín- estrecha para favorecer el cambio de canto. El esquí de Slalom
tiene un radio de giro menor para realizar curvas cortas. Además en el
Slalom la longitud de los esquís suele ser inferior a la talla del
esquiador. El esquí de Slalom Gigante , o Gigante a secas, tienen un
radio de giro algo mayor que el Slalom, y los esquís son algo más largos.
Las tablas racing suelen incorporar grafito en la suela con el fin de evitar
que la suela mediante el rozamiento se cargue de electricidad estática.
El Ski cross toma Head la línea Xrc ,
que están diseñados para hacer carreras con saltos, peraltes, y demás
obstáculos. Combina maniobrabilidad superligera con alta estabilidad de
marcha. Principalmente el esquí de Cross son tablas de Gigante, con cotas
similares, o iguales, pero algo más blandas, y con algunas modificaciones,
como por ejemplo, las colas levantadas.
Para el Uso Freeride se utilizan esquís con
la espátula generalmente más ancha, y más alta. Cuanta más anchura tenga en
toda su longitud el esquí, más adaptados a los fuera pista será el esquí. En
el caso de la marca Head disponemos de la gama Monster para
satisfacer el segmento de esquiadores a los que les gusta más el fuera pista
que la nieve pisada.
Los esquís All-Mountain, o Polivalentes ,
son una simbiosis se Carver de Slalom, y de un esquí de Freeride. Tienen
cotas amplias, gran anchura central, y un twin tip –colas levantadas-
liviano. La tendencia es hacerlos más anchos de patín que antes para darle
mas estabilidad y que cuando estés deslizando con el esquí plano este no
busque la curva y “tabletee”.
Cuando en las estaciones de esquí nos acercamos por
un Snowpark, o Halp Pipe, nos encontramos con que algunos esquiadores
utilizan unos esquís diferentes a lo visto en la mayoría de las pistas. No
son esquís especiales, son esquís Free Style , o como en algunos
sitios se denominan Park & Powder. Este tipo de esquís utilizan una doble
espátula para realizar las recepciones de saltos, las progresiones de
espaldas, y todos los trucos fackie. Las cotas son moderadas en toda la
longitud, y conservan un patín ensanchado para gozar de gran estabilidad, lo
que les hace ideales para las salidas de pista en muchas ocasiones.
1.2. Geometrías del esquí.
El ancho de espátula cuanto mayor sea –en
relación a la anchura de la parte central- mejor entrará en curva. Cuanto
menor sea esta, menos entrará en curva.
La anchura del patín constituye un factor
importante del esquí, pues una geometría estrecha facilita el uso en pista,
mediante el cambio de cantos, y una geometría más ancha proporciona mayor
estabilidad, y mejor conducción en nieve no preparada.
En cuestión de la anchura de cola cabe
destacar que cuanto más estrecha sea mejor podrá derrapar el esquí, mientras
que si esta es muy ancha la conducción en curva será mayor.
Para la toma de curvas emplearemos esquís con la
espátula lo más plana posible para favorecer el agarre, pues disponemos de
mayor canto efectivo. Mientras que la altura de la espátula al ser mayor, el
esquí se adaptará mejor a las condiciones todo terreno.
Cuando encontramos esquís con colas levantadas
lo denominamos Twin Tip. Esta característica permite hacer recepciones
de saltos, progresiones de espaldas, y uso en baches con mayor comodidad que
los esquís convencionales.
1.3. Sistema Inteligence.
El sistema intelligence de Head surge ante el
inconveniente de las fuerzas de torsión a que son sometidos los esquís en
curva. Mediante esta fuerza de torsión –capacidad para deformarse alrededor
de su eje longitudinal- se puede producir pérdida de agarre del canto
mientras se esquía, para ello los ingenieros han desarrollado un sistema
capaz de adaptar la estabilidad de torsión a la velocidad del esquí.
Los esquís denominados en Head con la
inicial I. –por ejemplo I.c.160- incorporan el sistema Intelligence. Estos
esquís incorporan unas fibras especiales, llamadas Intellifibers ,
que tienen la capacidad de transformar la energía mecánica en energía
eléctrica. Cuanto mayor fuerza ejercida en el esquí se produce, más energía
se genera. Por el contrario si las fibras reciben un impulso eléctrico se
deforman y convierten dicha energía en fuerza mecánica.
Los Intellifibers están colocados en el esquí con
un ángulo de 45 grados, para que puedan absorber de forma óptima las fuerzas
de torsión en la curva. La energía eléctrica generada se conduce por un
circuito cerrado de corriente, y se transmite a través de una resistencia
que filtra las frecuencias perturbadoras. La energía restante refluye a las
Intellifibers que se estiran aumentando la estabilidad a la torsión
del esquí. Todo ello transcurre en solo 5 milésimas de segundo.
Por lo tanto los esquís equipados con esta
tecnología reaccionan rápidamente ante un cambio de las características de
la nieve, del terreno, o de la velocidad, adaptando la estabilidad a la
torsión del esquí , y a las condiciones correspondientes, garantizando
giros precisos, y un control óptimo del esquí.
1.4. Sistema Intelligence Chip.
La energía eléctrica generada por las Intellifibers
se envía a través de un circuito eléctrico hasta el microchip
integrado en el esquí, debajo de la fijación. Allí se aumenta siete veces su
potencia, y se devuelve a los Intellifibers. Esta energía reforzada crea un
movimiento activo en las Intellifibers que corrigen de forma aún más eficaz
los movimientos de torsión del esquí en menos de 5 milésimas de segundo,
consiguiendo que el esquí se estabilice sin perder velocidad.
Finalmente obtenemos un esquí que adapta continua,
y automáticamente su comportamiento de torsión a las condiciones cambiantes.
De esta manera conseguimos una práctica perfecta del Carving, un control
máximo del esquí, y un increíble agarre en hielo .
1.5. Tecnología Xframe.
La tecnología Xframe es una forma de
construcción desarrollada por Head que se obtiene a partir de una
combinación de canales, a través de los cuales se reparten las fuerzas en
toda la longitud del esquí.
1.6. Jacket Technology.
Head utiliza un recubrimiento en algunos de
sus modelos en toda la longitud del esquí para repartir las fuerzas que se
producen en toda la longitud de las tablas. Además este recubrimiento
proporciona mayor rigidez a los esquís.
En función del modelo elegido Head recurre a un
determinado recubrimiento.
Entre los más importantes encontramos el Full Metal
Jacket, Metal Jacket, Titanium Jacket, Full Carbon Jacket, Full Fiber
Jacket, Power Jacket Light Core, ó Sándwich
Construction.
La
construcción en Sándwich es utilizada en modelos de gama alta, y
Combina distribución y flexibilidad, que da como resultado comodidad.
Los modelos de Slalom de la temporada 2004/2005
incorporan Full metal Jacket , que consiste en revestir todo el esquí
con láminas de titanio, y de esta manera conseguir una mejor torsión del
esquí, y un mejor control del mismo a altas velocidades.
El full carbon Jacket , y Full fiber Jacket
constituyen el referente en gama media, y recubren al esquí de láminas de
carbono, o de fibra respectivamente, que hacen un esquí dócil, a la vez que
efectivo.
2. Características de las Fijaciones Tyrolia.
Las fijaciones son sin lugar a dudas uno de los
elementos más importantes en nuestras jornadas de esquí, a pesar que muchas
veces pasan inadvertidas.
Las fijaciones se encargan de transmitir los
movimientos del pie al esquí, además de unir la bota que el esquiador lleva
puesta con las propias tablas. Produciendo el desprendimiento de la manera
más controlada posible en caso de caída. Es muy conveniente prestarle
atención a los sistemas de seguridad que incorporan las fijaciones, y
al estado de las mismas, pues si en caso de necesidad las fijaciones no
producen el desacoplamiento de la bota podemos llevarnos una mala
experiencia a casa, como puede ser una lesión, o un accidente con cualquier
otro esquiador.
Por este motivo Tyrolia, que es la división del
grupo Head que se encarga de la fabricación de fijaciones, se preocupa de
dotar a sus productos de las máximas medidas de seguridad, para provocar el
mayor disfrute de todos sus clientes.
2.1.Free Flex.
El sistema Free Flex permite un deslizamiento
libre de la talonera , dejando que el esquí se combe ante cualquier
obstáculo en toda su longitud, y conservando su dinamismo natural. Además el
desenganche de la bota con la fijación se produce cuando es necesario
gracias a la presión constante de la fijación, reduciendo así el riesgo de
lesión ante una caída.
2.2. Free Flex Plus.
Para reducir las vibraciones a alta
velocidad, y permitir una normalización rápida del esquí tanto tras la
compensación amortiguadora en situaciones de contra flexión, tras su
comprensión en un bache, o cuando se hacen giros de radio estrecho Tyrolia
desarrolla el sistema Free Flex Plus.
2.3. Sistema Diagonal.
Tanto la talonera, como la puntera diagonal en la
fijación permiten reducir el riesgo de lesión , y la carga de
rodillas, y ligamentos ante una caída. La fijación equipada con este sistema
posibilita que la misma siga la evolución de nuestra caída en la dirección
correcta.
2.3.1. Puntera Diagonal.
La puntera diagonal es un mecanismo que permite la
liberación de la bota de 180º en vertical, y horizontal. Esto permite evitar
el riesgo de lesiones cuando se produce una caída girando hacia atrás.
2.3.2. Talonera Diagonal.
El sistema de talonera diagonal reduce el
esfuerzo de nuestras rodillas en caso de caída hacia delante,
permitiendo un ángulo lateral de 150º a la fijación.
2.3.3. Race Diagonal.
La variante del sistema diagonal para competición
se llama Race Diagonal, que consiste en una fijación especialmente pensada
para las carreras, con fuerzas de sujeción verticales, y horizontales, y
valores de desenganche más altos , posibilitando una posición
dorsal extrema, sin que se produzca el desenganche erróneo de la fijación.
2.4. Sistema ABS.
El sistema ABS permite que la bota resbale, y salga
lateralmente de la fijación sin apenas fricción, de forma constante, y
segura, pese a la presencia de hielo, suciedad, o desgaste en la propia
fijación.
Este sistema permite una menor carga de rodillas, y
ligamentos, especialmente ante una caída hacia delante .
Además el sistema no necesita limpieza, pues
gracias a su diseño este es autolimpiable.
2.5. Sistema de Punteras TRP.
Las siglas TRP designan el Tyrolia 4 Roller Pincel
System, que se encarga de reducir, y equilibrar las fuerzas , y picos
de carga sobre nuestras rodillas, y ligamentos.
El sistema TRP permite el desenganche constante
de 180º gracias a los 4 rodillos, y elementos deslizantes con que cuenta
la puntera de la fijación. Además centra la bota en instantes, y absorbe los
golpes cortos, y duros, con lo que se reducen los picos de carga.
2.6. Sistema Super Railflex II.
La base Railflex puede ser montada en cualquier
esquí. El Tyrolia Railflex System II es independiente del tipo de esquí,
manteniendo la característica del mismo, y permitiendo su libre flexión
.
El montaje de la base Railflex posibilita un
deslizamiento de la fijación rápido, y sencillo sobre la base,
permitiendo aportar al esquí más polivalencia, pues existen varias
posiciones prefijadas para adaptar el esquí a las condiciones de la pista, y
al esquiador.
La puntera y la talonera se enganchan en el
dispositivo Railflex -en el que no se necesitan herramientas-. La escala en
el dispositivo permite una rápida adaptación a cualquier medida de bota que
utilicemos para esquiar. Además disponemos de la posibilidad de jugar con
los 4mm que nos brinda la talonera para ajustar al milímetro la fijación.
2.6.1. Double Free Flex.
Puntera, y talonera, pueden desplazarse
longitudinalmente en el sistema Railflex, permitiendo así una torsión óptima
del esquí en cada curva, y aportando un absoluto control del esquí.
Mediante este sistema el esquí puede flexar sin
obstáculos , y no se tensa en la zona de la fijación. Además los
agujeros alargados a ambos lados, y las uniones articuladas en la base
garantizan una flexión adicional.
2.6.2. Ajuste de la posición Railflex.
La fijación Railflex permite un ajuste longitudinal
de la fijación ya montada para la adaptación al comportamiento en marcha
individual, proporcionando así un confort extra al esquiador.
En el sistema Railflex existen tres posiciones
diferentes para adaptar el esquí a nuestros gustos.
La primera de estas posiciones es la recomendada
para velocidad moderada , en la que el centro de gravedad se
adelanta. El esquí reacciona antes, y es más fácil de manejar. Es
especialmente apropiado para esquiadores tranquilos, y para esquí extremo,
en el que se suceden numerosas recepciones de saltos, pues el aumento de
cola proporciona mayor estabilidad en dicha recepción.
Otra posición que podemos contemplar es la
posición polivalente , esta es la que será montada por defecto en la
mayoría de los talleres de esquí. Es una posición óptima para cualquier
situación, y aporta las mejores condiciones polivalentes, dejando los otros
dos ajustes para condiciones más especiales.
Por último hacemos mención a la posición más
retrasada de la fijación Railflex, que mediante un desplazamiento del
centro de gravedad hacia atrás se obtiene más estabilidad direccional,
mayor estabilidad de marcha a una velocidad elevada. Además de esta manera
disponemos de mayor aceleración al finalizar la curva, siendo recomendada
para esquiadores profesionales, y uso en fuera pista.
Este reportaje ha sido realizado por
Crisy para www.Crisologo.org.
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