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Black Thunder: Los esquís de taller |
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Black Thunder: Los esquís de Taller
Al escuchar Black Thunder muchos aficionados
al esquí se preguntan sobre a que irá referida esta marca. Es habitual que
hartos de ver marcas generalistas, algunos de los esquís más selectos del
mercado queden relegados a segundo plano.
Por otro lado todos los esquís de la casa Italiana
se combinan con placas, y fijaciones Vist , capaces de proveer a cada
esquiador del conjunto ideal para realizar cualquier bajada sobre el blanco
elemento.
Racemachine Sl es el esquí de Slalom destinado al giro corto, que gracias a su construcción lo permiten salir airoso de cualquier compromiso al que el esquiador someta a sus tablas. Es un esquí muy reactivo, y agresivo que lo convierten en el sueño de muchos de nosotros, que les gusta llevar esquís de reducidas dimensiones, y que sirvan para correr sin límite. En el caso del Sl podemos encontrar las medidas de 158, y 166, que aportan un radio de giro en torno a 12-14m respectivamente, y que se combinan con una fijación Vist, y una placa de 20 mm.
Para los que le gusta hacer giro medio a toda velocidad, Black Thunder , dispone del Racemachine Rc , que son las siglas de Race Carving, es un tipo de esquí algo más manejable, y fácil de utilizar que el Slalom, pero con un radio de giro a caballo entre el Gigante, y el Gs. Es decir al hablar del Race Carving de 178 contamos con un radio de giro de 17m. La línea de cotas es igual a la del Slalom (109-62-94), aunque al llegar a una mayor longitud la distancia en que el esquí traza una curva se ve ampliada.
Por otro lado existe el modelo de Gigante, Racemachine Gs , orientado a realizar bajadas a gran velocidad realizando grandes curvas. Este esquí tiene mucha reacción, y gracias a su dureza, y rigidez de torsión podremos ponernos al límite propio sin el típico inconveniente de tablas de gamas más bajas que tienden a ser inestables a gran velocidad. En cuestión de línea de cotas hay que decir que estas presentan una simetría entre cola y espátula, y coinciden en tener una misma medida de patín (62mm) que los anteriores modelos expuestos. Dichas cotas proporcionarán un cambio de canto rapidísimo , y debido a que es un modelo de competición el agarre en hielo estará más que garantizado. Al tratarse de un esquí de Gigante la longitud utilizada tenderá a ser bastante similar, o superior a la del esquiador, por ello las medidas en que se ofrece este modelo pasan del 180, contentándose con un radio de 21m. También es destacable que el modelo de 183 del Gs es utilizado en las competiciones de Cross por Dani Rienda, ganador de la Salomón Cross Series 2003/2004.
El Racemachine Super-G ha sido diseñado para resistir altas velocidades , aunque tendremos que sacrificar como es obvio el radio de giro, que se situará por encima de los 30 metros, en el caso de tener el modelo Super Gigante, mientras que llegaremos a los 40 metros si optamos por el modelo de 215cm. de descenso directo . En el caso de que disfrutemos de las velocidades de vértigo en las pistas de esquí podemos hacernos con el modelo de descenso directo, o el de Super Gigante. Las velocidades que se llegan a alcanzar con este tipo de esquís puede llegar desde 140 Km./h hasta el record mundial establecido en 250 Km./h.
Los más pequeños que cuentan con un buen nivel de esquí también disponen de un modelo de esquís de taller, aunque eso querrá decir que los padres deberían de llevar un sistema de propulsión en sus tablas para alcanzar a los niños. El modelo Racemachine Sl Junior es un modelo de 145cm. de longitud, con un radio de giro de 11 metros, y unas características similares al modelo Standard.
También podemos encontrar en el catálogo de Black Thunder un modelo polivalente , que hará las delicias de los que no buscan un esquí de competición, sino que necesitan algo un poco menos específico. El Funsport incorpora construcción en madera laminada Sandwich Cap , y ofrece todas las ventajas de un esquí de fabricación artesanal. Las medidas en que podemos adquirir este esquí es de 156, 166, y 176cm. que combinado con unas cotas 109-66-94 proporcionan un radio de giro de 12, 15, ó 18 metros respectivamente.
Por último disponemos del Tour comp , que aporta una maniobrabilidad excepcional gracias a su ligero núcleo de madera, y su medida de 160, con un radio de 18m dejarán encantado bajo cualquier nieve a los amantes del esquí de travesía .
4. Placas y fijaciones.
Para más información podéis consultar:
Web personal de Javier Crisólogo |
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